Purjelaeva mudel Dar Pomorza | DARPOM80

Laevamudelist võib saada teie kontori või elutoa peamine dekoratiivne element. Selle suur suurus tõmbab teie külaliste tähelepanu. Täpne töötlus ja elegantne disain muudavad toote välimuse ainulaadseks.

Tooteteave:

Materjal: Mudel on valmistatud puidust (kere ja mastid), lõuendist purjed, viimistluselemendid (metall, plastik).
Väga hea kvaliteediga mudel, mis on valmistatud hoolikalt, pöörates tähelepanu detailidele.
Mudeli tarnimine osaliselt kokkupanemisel – mastide püstitamine, pukspriidi paigaldamine ning liinide ühendamine ja pingutamine. Paigaldamine võtab aega ca. 10-15 minutit ja ei vaja tööriistu.
Mõõdud: pikkus 80cm, kõrgus 57cm, laius 14cm

Dar Pomorza on kolmemastiline õppepurjelaev, mida tuntakse valge fregati nime all. Legend Poola mereharidusest. Dar Pomorza ostis Pommeri selts 1929. aastal Gdynia merekooli jaoks. Poola lipu all tegi “Dar Pomorza” 102 koolikruiisi, purjetas pool miljonit meremiili – vahemaa võrdub umbes 25 ümbermaailmareisiga. See sai kuulsaks kui esimene Poola kaubalipu ajaloos ümber maailma sõitnud laev, koolitas 13 384 õpilast.

Võit – kõrge laevamudel VIC45

See on ajaloo ühe kuulsaima purjelaeva – HMS Victory – Briti mereväe purjelaeva mudel, mis ehitati aastatel 1759–1765 Chathami dokitehases.

Meie mudelit iseloomustab suur tähelepanu detailidele. See on ajalooliste plaanide ja jooniste põhjal tõetruult taasloodud ja skaleeritud. Käsitööna valmistatud peamiselt eksootilisest puidust, aga ka metallist ja looduslikest materjalidest sarnaselt algse laeva ehitusega. Mudeli tootmine kestis mitusada tundi. Kunsti ja käsitöö tootmine. Hoolikalt viimistletud elemendid nagu purjed, 3 rida metallkahureid kummalgi pool laeva parda, metallist rool, päästepaadid, metalllambid, rikkalik ornamentika.

Mudel ei sisalda plastosasid. See on täielikult kokku pandud ja seadistamiseks valmis.

Modell istub puidust alusel, millel on laeva nimi.

Hoolikas pakendamine – mudel, mida kaitseb pappkarpi sisestatud puupuuriga.

Suurepärane kingitus ajaloosõbrale, täiuslik dekoratiivelement, mis annab teie interjöörile ainulaadse iseloomu.

Mõõdud:

Pikkus 47 cm

Kõrgus 52 cm

Laeva nimi valiti selleks, et meenutada Briti armee võitu Seitsmeaastase sõja ajal Mindeni lahingus ja Abrahami tasandiku lahingus, samuti Lagose ja Quiberoni lahe merelahingutes. Ehituse maksumus oli 63 176 naela 3 šillingit, mis on tänaste hindade juures umbes 50 miljonit naela. Ehitamisel kasutati 6000 puu puitu ja 90% materjalist oli tamm.

Laeva esimesed teenistusaastad lõppesid reservis. 13 aastat seisis ta Medway jõe suudmes, mastid maas. Märtsis 1778 määrati laeva esimeseks komandöriks John Lindsay. Sama aasta mais heiskas aga laeva lipu admiral Augustus Keppel ja laeva juhtima asus kontradmiral John Campbell. Sel ajal oli laev relvastatud rauast 32 ja 42 naela (30 kahurit), 30 24 naela kahurit ja 40 12 naela kahurit. Hiljem lisati veel kaks 68-naelast karonaadi. Admiral Keppeli juhtimisel osales laev esimeses Ushanti lahingus. Detsembris 1781 osales ta komandör Henry Cromwelli juhtimisel ja kontradmiral Richard Kempenfeldi lipu all teises Ushanti lahingus. 1797. aastal võttis laev aga komandör Robert Calderi juhtimisel ja admiral Sir John Jervise lipu all osa St Vincenti neeme lahingust. Pärast vajalikku renoveerimist kasvas relvade arv 104-ni. Teenistuse käigus muudeti laeva värvimist.

Trafalgar – kuulsaim merelahing, milles osales HMS Victory.

Prantsuse-Hispaania laevastiku laevad sõitsid põhja suunas rivis. 21. oktoobril 1805 keskpäeva paiku ründas Briti admiral Horatio Nelson Trafalgari neemel vaenlast kahe kolonniga, mis voolasid üle vaenlase formatsiooni. Selline lahinguplaan oli mõeldud vaenlase võimsamate laevade äralõikamiseks, kes olid arvulises ülekaalus, ja ülejäänutega tegelemiseks.

Parempoolne 15 laevast koosnev kolonn, mida juhib Royal Suvereign C. Collingwood, pidi ära lõikama tagakaitse, samas kui vasakpoolne, 12 laevast koosnev kolonn, mida juhtis Nelson on Victory, pidi ära lõikama keskpunkti. Seda manöövrit sooritades tulistasid prantslased ja hispaanlased lähenevate Briti laevade pihta, tekitades kaost. Nõrga tuule tõttu liikusid Briti kolonnid aeglaselt, suutmata ligi tund aega tulega vastata. Võit oli endiselt tule all. Kell 12:45 ületas võit Bucentaure’i ja Redoutable’i vahelise vaenlase joone. Kahe laevastiku lähenedes toimus käsirelvade tulivahetus. Redoutable’i prantsuse kahurid pussitasid inglasi ülalt taglasega. Briti laevastiku komandör, kes eristus nagu tavaliselt oma tavapärases riietuses, oli neile lihtne sihtmärk. Kell 13.15 tulistas Prantsuse meremees teda surmavalt lülisambasse. Admiral käskis ta teki alla tuua, et meeskond seda ei märkaks. Ta suri kell 16.30. Lahing võideti siiski. Tänu kõrgele moraalile ja kasutatud taktikale saavutas Nelson oma viimase võidu. Liitlased kaotasid 22 laeva, hukkus umbes 3250, umbes 2500. vigastatud ja u. 7 tuhat. vangi võetud. Hukkus 449 Briti meremeest. See lahing tähistas suure Briti hegemoonia algust maailma meredel, aidates oluliselt kaasa Briti koloniaalimpeeriumi loomisele.

Pärast seda läbis Victory renoveerimise. Järgnevatel aastatel tegi see Prantsuse ranniku blokaadi raames kruiise ning seilas kaks korda ka admiral James Saumarezi lipu all kampaaniates Läänemerel. Laev lõpetas oma teenistuse 7. novembril 1812, kui see muudeti hulgi ja sildus Gosporti. Tänu laeva endise komandöri ja hilisema Admiraliteedi Esimese Lordi Thomas Hardy otsusele ei olnud laev mõeldud lammutamisele. 1889. aastal muudeti laev mereväe telegraafikooliks. Selles mahus

Laeva teenis kuni 1904. aastani. Pärast I maailmasõja lõppu asutati laeva päästmiseks spetsiaalne fond nimega “Save the Victory Fund”, mille organiseeris Briti Merevastuste Ühing ja mis sai toetust ka tollane Briti valitsus. Lõpuks, 12. jaanuaril 1922, istus Victory maailma vanimas töötavas dokis: Portsmouthi dokis 2 taastamiseks. 1928. aastal lõpetas kuningas George V ametlikult laeva taastamise.

Tänapäeval asub HMS Victory muuseumis, kuid ametlikult on see endiselt Briti kuningliku mereväe lipulaev. Muuseumilaevana külastab Victoryt igal aastal ligikaudu 350 000 külastajat. Laev on praegu Portsmouthis.

Laeva Soleil Royal eksklusiivne mudel – SR60

Laeva Soleil Royal mudel – Royal Sun – on üksikasjalik koopia Prantsuse mereväe liinilaevast 17. sajandi lõpust. Laeva makett ehitati ajalooliste gravüüride põhjal eksootilisest puidust, kasutades laevade ehitamisel kasutatud paadiehitustehnikat. Kere oli valmistatud hoolikalt ühendatud plankudest. Selle mudeli tegemiseks kulus mitusada tundi tööd. Mudel asub messingist nimesiltiga puidust alusel. Suur tähelepanu laeva varustuse ja selle kaunistuste detailidele.

Soleil Royal laevamudel on eksklusiivne, detailne koopia laevast, mida saavad nautida purjetamise ja ajaloo austajad kodus. Meie mudel on täielikult komplekteeritud ja esinduslikus kohas esitlemiseks valmis. See sobib hästi eksklusiivse kingitusena ajaloolasele, meremehele ja luksuskingituseks meremehele.

Soleil Royal mudel – teave:

– Mõõdud: 71,1Lx25,4Lx68,6H cm

– Iseloomustab suur tähelepanu detailidele. See oli ajalooliste plaanide ja jooniste põhjal tõetruult reprodutseeritud ja skaleeritud.

– Valmistatud käsitsi peamiselt eksootilisest puidust, aga ka metallist ja looduslikest materjalidest sarnaselt algse laeva ehitusega.

– Mudeli valmistamiseks kulus mitusada tundi.

– Kunstilise viimistletud toode.

– Üksikasjalikud elemendid, nagu purjed ja taglas, kahurite read.

– Ei sisalda plastosi.

– Täielikult kokku pandud ja seadistamiseks valmis.

– Istub puidust alusele, millel on laeva nimi.

– Hoolikas pakendamine – mudel on kaitstud karpi sisestatud puidust puuriga.

Purjelaeva Sovereign of the Seas eksklusiivne mudel laiendatud purjedega – SOS80R

Purjelaeva Sovereign of the Seas – Lord of the Seas – mudel on legendaarse Briti mereväe laeva detailne koopia. See ehitati ajalooliste gravüüride põhjal mitmest puiduliigist, sealhulgas seedripuust ja mahagonist, kasutades laevade ehitamiseks varem kasutatud paadiehitustehnikat. Selle mudeli tegemiseks kulus mitusada tundi tööd. Materjalidena kasutati puitu – kere ja mastid, materjal – purjed ja metall – ankrud, 3 rida kahureid mõlemal küljel, kujud, laternad. See mudel istub messingist nimesiltiga puidust alusele. Laeva varustuse detailidega, nagu käsitsi valmistatud päästepaadid ja messingist kujukesed, pöörati suurt tähelepanu.

Sovereign of the Seas laevamudel on kaunis detailne kaunistus, mida saavad nautida ajaloo ja kodusadamas purjetamise austajad. See mudel on täielikult komplekteeritud ja valmis eksponeerimiseks esinduslikus kohas elutoas või töötoas. See sobib hästi kingituseks ajaloofännile, meremehele ja eksklusiivse kingitusena eriliseks sündmuseks.

Purjelaeva Sovereign of the Seas mudel – teave:

– Mõõdud: P 88,9 x L 29 K 94 cm

– Suur tähelepanu detailidele. Ajalooliste plaanide ja jooniste põhjal truult reprodutseeritud ja mõõtkavas.

– Valmistatud käsitsi peamiselt eksootilisest puidust, aga ka metallist ja looduslikest materjalidest sarnaselt algse laeva ehitusega.

– Mitusada tundi mudeli tootmiseks.

– Kunstilise viimistletud toode.

– Hoolikalt üksikasjalikud elemendid nagu purjed ja taglas, 3 rida metallkahureid mõlemal küljel, kujud, laternad, päästepaadid.

– Mudel ei sisalda plastosi. See on täielikult kokku pandud ja seadistamiseks valmis.

– Puidust alusel mudel laeva nimega.

– Hoolikas pakendamine – mudel on kaitstud karpi sisestatud puidust puuriga.

Laiendatud purjedega San Felipe laeva eksklusiivne mudel – SF80R

San Felipe laevamudel on Hispaania Armada lipulaeva detailne koopia. See galeoni mudel ehitati eksootilisest puidust ajalooliste gravüüride põhjal, kasutades paadiehitustehnikat, millega kunagi laevu ehitati. Korpus hoolikalt ühendatud plankudest. Selle mudeli tegemiseks kulus mitusada tundi tööd. Mudel asub messingist nimesiltiga puidust alusel. Tähelepanu pöörati laeva varustuse detailidele, nagu käsitsi valmistatud päästepaadid ja messingist kujukesed.

San Felipe laevamudel on eksklusiivne, detailne koopia laevast, mida saavad nautida purjetamise ja ajaloo austajad. Mudel on täielikult komplekteeritud ja valmis eksponeerimiseks esinduslikus kohas majas. Sobib hästi kingituseks merefännile, ajaloosõbrale ja eksklusiivse kingitusena meremehele.

Galleoni San Felipe mudel – teave:

– Mõõdud: Pikkus 92 x L 28,5 x K 76 cm.

– Iseloomustab suur tähelepanu detailidele. See oli ajalooliste plaanide ja jooniste põhjal tõetruult reprodutseeritud ja skaleeritud.

– Valmistatud käsitsi peamiselt eksootilisest puidust, aga ka metallist ja looduslikest materjalidest sarnaselt algse laeva ehitusega.

– Mudeli valmistamiseks kulus mitusada tundi.

– Kunstilise viimistletud toode.

– Hoolikalt üksikasjalikud elemendid, nagu purjed ja taglas, kahurite read, laternad ja päästepaadid.

– Mudel ei sisalda plastosi. See on täielikult kokku pandud ja seadistamiseks valmis.

– Istub puidust alusele, millel on laeva nimi.

– Hoolikas pakendamine – mudel on kaitstud pappkarpi sisestatud puidust puuriga.