Победа модель парусника VIC45

Победа — модель парусника VIC45

Это модель одного из самых известных парусников в истории — HMS Victory — парусника британского флота, построенного в 1759–1765 годах на верфи Чатема.

Наша модель отличается большим вниманием к деталям. Он был точно воссоздан и масштабирован на основе исторических планов и рисунков. Изготовлен вручную в основном из экзотической древесины, а также из металла и натуральных материалов, аналогично конструкции оригинального корабля. Производство модели заняло несколько сотен часов. Производство декоративно-прикладного искусства. Тщательно доработанные элементы, такие как паруса, 3 ряда металлических пушек с каждой стороны борта корабля, металлический руль, спасательные шлюпки, металлические фонари, богатый орнамент.

Модель не содержит пластиковых деталей. Он полностью собран и готов к установке.

Модель установлена на деревянной подставке с названием корабля.

Бережная упаковка – модель защищена деревянной клеткой, вставленной в картонную коробку.

Отличный подарок любителю истории, прекрасный декоративный элемент, который придаст вашему интерьеру неповторимый характер.

Размеры:

Длина 47 см.

Высота 52 см.

Название для корабля было выбрано в честь побед британской армии во время Семилетней войны в битве при Миндене и в битве на равнине Авраама, а также в морских сражениях при Лагосе и заливе Киберон. Стоимость строительства составила £63 176 3 шиллинга, что в сегодняшних ценах составляет около £50 млн. Для строительства была использована древесина 6000 деревьев, причем 90% использованного материала составил дуб.

Первые годы службы корабля истекли в резерве. 13 лет он простоял с опущенными мачтами в устье реки Медуэй. В марте 1778 года Джон Линдсей был назначен первым командиром корабля. Однако в мае того же года флаг корабля поднял адмирал Огастес Кеппель, и командование кораблем принял контр-адмирал Джон Кэмпбелл. На тот момент корабль был вооружен железными 32- и 42-фунтовыми (30-пушечными) пушками, 30 24-фунтовыми и 40 12-фунтовыми пушками. Позже были добавлены еще две 68-фунтовые каронады. Под командованием адмирала Кеппеля корабль принял участие в Первом сражении при Ушанте. В декабре 1781 года под командованием командующего Генри Кромвеля и под флагом контр-адмирала Ричарда Кемпенфельда приняла участие во Второй битве при Ушанте. Однако в 1797 году корабль под командованием командира Роберта Колдера и под флагом адмирала сэра Джона Джервиса принял участие в сражении у мыса Сент-Винсент. После необходимого ремонта количество орудий увеличилось до 104. В ходе службы была изменена окраска корабля.

Трафальгарское — самое известное морское сражение с участием HMS Victory.

Корабли франко-испанского флота двинулись на север строем. Около полудня 21 октября 1805г. у мыса Трафальгар британский адмирал Горацио Нельсон атаковал врага двумя колоннами, пересекающими строй противника. Такой план боя был призван отсечь наиболее мощные корабли противника, имевшие численное превосходство, и разобраться с остальными.

Правая колонна из 15 кораблей под командованием К. Коллингвуда на «Ройал Соверен» должна была отрезать арьергард, а левая колонна из 12 кораблей под командованием Нельсона на «Виктори» — отрезать центр. Выполняя этот маневр, французы и испанцы продолжали обстреливать приближающиеся британские корабли, сея хаос. Из-за слабого ветра британские колонны двигались медленно, почти час не имея возможности ответить огнем. «Виктори» все еще находился под обстрелом. В 12:45 «Виктори» пересекла линию противника между Бусентором и Редутабле. Когда два флота приблизились, произошла перестрелка из стрелкового оружия. Французские артиллеристы из «Редутабля» нанесли удар англичанам сверху снастями. Командующий британским флотом, как всегда отличившийся в своей обычной одежде, был для них легкой мишенью. В 13:15 французский моряк смертельно ранил его в позвоночник. Адмирал приказал вывести его под палубу, чтобы экипаж этого не заметил. Он умер в 16:30. Однако битва была выиграна. Благодаря высокому моральному духу и использованной тактике Нельсон одержал свою последнюю победу. Союзники потеряли 22 корабля, убитыми около 3250, около 2500. ранены и ок. 7 тысяч. взят в плен. Погибло 449 британских моряков. Эта битва положила начало великой британской гегемонии на морях мира, внося значительный вклад в создание Британской колониальной империи.

После этого Победа подверглась реконструкции. В последующие годы совершал круизы в рамках блокады французских побережий, а также дважды плавал под флагом адмирала Джеймса Сумареса в походах на Балтийском море. Корабль закончил свою службу 7 ноября 1812 года, когда его переделали в корпус и пришвартовали в Госпорте. Благодаря решению бывшего командира корабля, а впоследствии Первого лорда Адмиралтейства Томаса Харди, корабль не предназначался для сноса. В 1889 году корабль был переоборудован в Морское училище телеграфии. В этом качестве, корабль прослужил до 1904 года. После окончания Первой мировой войны для спасения корабля был создан специальный фонд под названием «Фонд спасения победы», организованный Британским обществом морских открытий, также получивший поддержку со стороны тогдашнее британское правительство. Наконец, 12 января 1922 года «Победа» была поставлена на реставрацию в самый старый действующий док в мире: Портсмутский док 2. В 1928 году король Георг V официально завершил восстановление корабля.

Сегодня HMS Victory находится в музее, но официально по-прежнему является флагманом Британского Королевского флота. Ежегодно «Победу» как корабль-музей посещают около 350 000 посетителей. В настоящее время корабль находится в Портсмуте.